锂电池UN38.3报告费用多少锂电池UN38.3报告如何申请

锂电池UN38.3认证需要做哪些测试项目？

   中国国家民航总局明文规定:电池运输要检查是否有UN38.3检测合格报告或证书,没有的不能收运。确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。

     根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航*的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输.

     UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。

     UN38.3认证是电池产品走航空都需要做的一个检测项目，每年的UN38.3认证都会进行标准要求的变更调整。近日，民航总局发布了新的2017年航空运输鉴定书换版说明，下面立讯检测给您做个详细解析。

一、新版内容变更简介      

1、UN*六版

1.1 Test 2 温度试验

测试的高温试验温度由旧版本72°±2°更改为新版75°±2°

1.2 Test 4 冲击

放宽了峰值加速度测试条件，**过规定质量需要按照公式计算，具体如下：

A、小电池**过4.48KG,峰值加速度会小于150gn;

B、大电池**过12KG，峰值加速度会小于50gn.

1.3 Test 5 外部短路

测试环境由旧版55°±2°更改为新版本57°±4°

LCS（立讯）授权资质：   QQ 3004261042

中国合格评定国家认可授权实验室(CNAS LabNo.:L4595)

（一次检测，国际互认，我司出具的CE（IEC）报告证书可直接转多国认证,节省更多费用及时间,企业符合要求并可申请50%国家补贴）

美国联邦通讯**授权实验室(FCC Lab No.: 899208)

加拿*业部授权实验室（IC Lab No.: 147219）

ETL, TUV, Nemko UL CSA 欧陆Eurofins授权目击测试实验室

美国SIMIC授权公告号2200实验室

德国Phoenix授权公告号0700实验室

德国EMCC授权实验室

欧陆Eurofins授权公告号0681实验室

中国香港机电署授权实验室

加州能效CEC授权实验室

日本VCCI授权实验室（Registration No.R-3804,C-4260)